2018年国际原油受欧佩克过度减产以及地缘政治危机的影响策上策，美国宣布对伊朗重启经济制裁，使得全球原油供应忧虑倍增，价格面整体呈现震荡上涨走势，10月3日布伦特价格一度攀升至86美元/桶之上，WTI价格攀升至76美元/桶，均达到年内最大值。受原油价格强势利好带动，9-10月份国内发改委调价窗口连续“四连涨”，市场交投活跃，资源供应面尤为显紧。

但自10月中旬开始，受美国原油库存及活跃钻井数量激增，加之全球股市暴跌，经济表现疲软，业者对于后期需求担忧，原油价格步入下滑走势，特别是11月份原油市场连续12日的走跌，也刷新了34年以来最长跌幅，布伦特及WTI价格双双高位回落，拖累国内调价窗口开启连续下滑走势，自11月2日到12月28日期间成品油市场经历了年内最长跌幅，国内油市上演“五连跌”局面。

据中宇资讯统计数据显示，截止12月28日我国成品油市场共经历了25轮成品油调价(其中不包括发改委于5月1日因增值税下调顺市下调油价)，呈现出“十三涨十一跌一搁浅”的格局，汽柴油累积涨幅为2225、2145元/吨，累积跌幅2715、2610元/吨，而涨跌互抵后，汽柴油价格较年初价格有490、465元/吨的跌幅，折合升价为0.37、0.4元。

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    2018年成品油市场呈现涨多跌少的局面，拉动国内汽柴油价格稳步回涨，特别是6-10月份涨势明显。年初我国汽柴油均价分别在7210、6780元/吨，截止10月初国内均价攀升至9500、8320元/吨达到年内最高点，较年初涨幅在2290、1540元/吨，但自10月中旬随着原油价格一路下滑，国内油价急转而下，截止12月底，国内油价下降至7238、6281元/吨，短短2个半月的时间跌幅达2158、1980元/吨，汽油价格较年初相比基本持平，而柴油价格较年初跌500元/吨。综合近几年的市场价格走势来看，自2016年以来我国汽柴油市场整体呈现低位回涨走势。

2019年受去年翘尾因素影响，年内第一轮成品油调价窗口依旧呈现下滑预期策上策，而近几日原油价格震荡回涨跌幅有所收窄，按照当前的原油价格预估，最终调价幅度将出现90元/吨的降幅，距离调价窗口开启尚有5个工作日的时间，中美贸易商关系有进一步缓和的机会，加之欧佩克超减产消息利好油价，年内第一调存搁浅的可能性。